Silnik zaburtowy to jeden z najczęściej spotykanych napędów na małych jachtach i motorówkach. Jego obsługa to nie „rocket science”, ale przed pierwszym uruchomieniem warto wiedzieć, co sprawdzić, w jakiej kolejności wykonać poszczególne czynności i na co szczególnie uważać. W tym artykule przejdziemy krok po kroku przez uruchamianie i wyłączanie silnika zaburtowego.
Włączanie
- Opuszczamy silnik, tak by wlot wody chłodzącej był pod wodą.
- Sprawdzamy, czy mamy odpowiednią ilość paliwa w zbiorniku.
- Odkręcamy odpowietrzenie.
- Ustawiamy manetkę obrotów w pozycji rozruchowej i dźwignię zmiany biegów na bieg jałowy.
- Sprawdzamy, czy kranik paliwa jest otwarty oraz czy zrywka jest założona.
- Jeżeli silnik jest zimny to włączamy ssanie. (Gdy silnik odpali to wyłączamy ssanie!)
- Upewniamy się, że nikogo za nami nie ma i energicznym ruchem ciągniemy za szarpankę.
Jeśli czujemy widoczny opór, to koniecznie sprawdźmy czy silnik nie jest na biegu! - Powtarzamy szarpanie 2-3 razy, nie więcej. Wyłączamy ssanie i jeszcze raz szarpiemy.
Jeżeli silnik odpalił to wyłączamy ssanie, zmniejszamy obroty i patrzymy, czy z wylotu wody chłodzącej leci woda.
Jeżeli silnik nie odpala po kilku próbach, zamiast szarpać dalej sprawdź ustawienie biegu, zrywkę, dopływ paliwa i ssanie.
Jeśli na twojej łódce silnik ma stacyjkę i manetkę przy stanowisku sternika to wcześniejsze kroki są takie same, ale przy rozruchu po prostu przekręcamy kluczyk w stacyjce (lub naciskamy odpowiedni przycisk).
Wyłączanie
- Zmniejszamy obroty na minimalne.
- Zmieniamy bieg na “luz“.
- Naciskamy wyłącznik(najczęściej w kolorze czerwonym) lub wyjmujemy zrywkę lub przekręcamy kluczyk.
- Po wyłączeniu podnosimy silnik na pantografie.
- Zakręcamy odpowietrzenie i kranik.
Zmiana biegów
W większości silników zaburtowych masz trzy pozycje: bieg do przodu, luz i bieg wsteczny.
Przy zmianie biegu najważniejsze jest to, żeby robić to na niskich obrotach. Jeśli chcesz zmienić kierunek z przodu na tył, najpierw wrzuć luz, odczekaj chwilę, aż obroty spadną, i dopiero wtedy wrzuć bieg wsteczny.
Nie przełączaj biegu od razu z przodu na tył przy wysokich obrotach, zdecydowanie nie służy to przekładni!
Kilka ważnych rzeczy na koniec
- Nie uruchamiaj silnika „na sucho”. Wlot wody chłodzącej musi znajdować się pod wodą.
- Po uruchomieniu zawsze sprawdź, czy z wylotu kontrolnego układu chłodzenia leci woda. Jeżeli nie – wyłącz silnik i sprawdź przyczynę.
- Uważaj na śrubę napędową. Przed uruchomieniem silnika i wrzuceniem biegu upewnij się, że nikt nie znajduje się w wodzie w jej pobliżu.
- Na płytkiej wodzie pamiętaj, że spodzina i śruba znajdują się poniżej lustra wody – łatwo nimi zahaczyć o dno, kamień albo inną przeszkodę.
- Jeśli silnik zachowuje się inaczej niż opisaliśmy, zajrzyj do instrukcji konkretnego modelu – sposób rozruchu może się różnić między silnikami.
Jeśli chcesz dowiedzieć się więcej o silnikach to zapraszamy do zakupu naszego kursu online Sternik motorowodny – tam znajdziesz cały moduł poświęcony Silnikom i układom napędowym.
Szerokiej wody!